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汽車内飾
來源:百度 發布時間:2010-10-27 11:22:32

 

概述

根據car2100權威定義,汽車内飾(Automotive Interior)主要是指華志汽車内部改裝所用到的汽車産品,涉及到汽車内部的方方面面,比如汽車防曬膜汽車握手套汽車地墊汽車防滑墊坐墊腳墊等等都是汽車内飾産品。 我們國内所說的汽車内飾,其實就是在英文的Interiors System。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性,所以業内目前通常的翻譯都叫做“汽車内飾”。但是從英文“Interiors”,我們就可以知道,這部分零部件不光隻有裝飾作用,他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。

含義

汽車内飾系統是汽車車身的重要組成部分,而且内飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上,遠超過汽車外形,是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車内飾團隊,來完成與内飾相關的大量工程工作。

 

車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中,白車身的設計工作量最大,其次就是内飾系統的設計,車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業内人士沒有想到的。

汽車内飾主要包括以下子系統儀表闆系統、副儀表闆系統、門内護闆系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護闆系統、其餘駕駛室内裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱内裝件系統、發動機艙内裝件系統、地毯、安全帶安全氣囊方向盤,以及車内照明、車内聲學系統等等。

設計

說明

汽車設計最容易出彩的是内飾設計。車的外觀是給别人看的,人們真正享受的是汽車的内飾設計。從造型設計角度來講,在整車設計中,内飾設計所占比率約一半以上。因為相對于外形而言,内飾設計所涉及的組成部分相對繁多。從近幾年的發展趨勢來看,内飾設計國際流行的趨勢是越來越趨向于數字化高科技,造型方面趨于簡潔、工整,更加注重多種材質的應用、搭配。

汽車内飾産品,在一定時期來大受汽車行業的歡迎,很多愛車人士也樂此不彼的追求愛車的裝飾,相對以此相産生的汽車内飾用品更是品類繁多。

國内現狀

廣義地講,内飾不止是内飾件。經調研發現,在一定時期的車主特别講究内部空間。鑒于多方面原因考慮(經濟性、政策引導還有實用方便性等),他們傾向于購買的車型外面小、裡面大在一定時期,汽車内部空間的重要性上升得非常快。在2004年,僅有4%的車主把車子内部空間放在首要的購車原因,到了2008年這一比例上升到9%

 

中國消費者注重外在感觀較多的一方面原因,是和中國市場的發展特點相關。中國的消費者大多都是首次購車,對用車經驗了解不多,他們在乎價格,外觀式樣,内飾空間,手感和視覺和諧等這些表象的标杆。對一系列參數、動力性能等方面,不能說不重視,但了解得不多,缺乏判斷的能力。

相當長的一段時間内,對于花費大量精力設計汽車外觀的制造商來說,汽車内飾隻是一個缺少重視的後續問題。從私人用車市場開始快速增長起,人們才逐漸開始關注汽車内飾,内飾設計也慢慢開始發展。但迄今國内與國際先進水平還有很大差距。

大多數的中國普通消費者還是偏好舒适溫馨且實用的内飾設計。至于高科技元素,很多時候是整車廠家被拿來作為市場營銷的噱頭,當然也有很多高科技元素給消費者帶來了便利,尤其一些消費電子類設施如車載倒車雷達DVDMP4接口、電子式空調開關等,也有一些非常前沿的配置有些缺乏實用性并不被中國消費者所接受。國内尤其一些中高級車上面,在内飾造型方面有些有點"",功能或者設計上面有"冗餘"感,

其實很多的設備不一定常用。很多車的操控界面令人眼花缭亂,無所适從,但卻沒有能放雨傘的基本功能。因此内飾設計适中為好,過猶不及。

中國消費者為什麼喜愛有家居感的汽車内飾設計?這有很多方面的原因。家庭用車在中國是最大的一塊市場領域,中國人對家的理解不同于歐美,中國人在購車時并非隻是考慮自己的喜好,而是考慮到整個家庭成員的意見,最終購買的車是對多人口味的折中。汽車在中國是大件消費品,具有一定的身份和地位符号意義,再加上中庸、低調的傳統文化影響,中國消費者在汽車内飾方面的鑒别力還不是很成熟。但不可否認,在國際潮流的影響下,國内對汽車内飾的認知正迅速變化并逐漸提高。

日韓車内飾

日本廠商和中國同屬亞洲文化,有一定的相通性。但這不是主要原因--歐美市場上,日系汽車也是很受歡迎的,如淩志連續8年獲北美豪華車品質排行首位。日本汽車廠商會對市場進行詳細而嚴謹的分析,正是他們做事的态度決定了品質。日本廠商會對市場需求和消費者喜好做細緻入微的調查分析,他們的研發制造能力過硬,隻要知道市場喜歡什麼就有能力提供什麼。這一點上,部分歐美企業往往不太輕易放棄自己的理念,因此在歐美市場很看好的産品在中國市場水土不服的事情也時有發生,長此以往有時候"自信"可能變為"自負"

别克凱越斯柯達明銳等歐美車型賣得好,很重要的因素是它們的外觀式樣和内飾造型獲得消費者的認可。與日韓的暢銷車型比,區别可能在于,日韓車有較好的基礎,更加接近中國市場,本土化工作稍微容易些:歐美内飾相對較簡潔,粗犷,不及亞洲品牌精細,而中國人比較講究細膩精緻的品位,這些都和日韓車原本特征接近。

坐進日産天籁和一款同級别的本土品牌車型,除了材質上可能會略有不同,你還會發在一定時期造型設計、整體風格、功能設計、顔色搭配、細節體現等許多方面存在着不同,其實這是從一開始設計時就産生的差異。之後,這些設計體在一定時期産品的過程中,對生産制造工藝的理解、對設計和制造質量的控制、對成本的控制等這些方面也存在着差距。

還有就是如何合理地運用關鍵技術和材料,諸如采用什麼成型工藝,選用什麼合适的材料,在哪些部位用軟質材料,如何處理好光澤、表皮紋理、深淺、色彩的處理等等存在着理解不夠的現象。同樣運用了先進的成型工藝、但由于對材料、皮紋、光澤等控制不好,無法達到預期的設計效果。還有就是在産品設計上對細節特征的把握不到位,缺乏細節,就無從談品質。

另外很重要的一點是,主機廠要和供應商同步開發,這就需要價值工程的理念也同樣在供應商那裡運用。從設計到産品開發過程中要得到供應商的支持,本土供應商相比跨國供應商還有較大差距,他們在局部産品或技術的能力上可能具備,但在汽車内飾中具備模塊化系統集成開發能力上還有很大差距。所以在一定時期這方面市場都是被一些跨國内飾供應商所壟斷。國内不少整車廠在開發新車型時,會邀請這些跨國供應商參與同步設計開發,甚至由其負責整個内飾項目的整合,有助于保證産品質量和開發管理。

内飾設計方面趨向滿足個性化需求

汽車擁有者都想讓汽車具備更多功能,為生活提供更多便利。與此同時,消費者也希望汽車的外觀、内飾設計能更加時尚、耀眼。這幾項要求孰輕孰重?據調查顯示,汽車内部舒适度已經成為消費者選擇新車時考慮的第二大因素,排在車輛外觀設計之前,僅次于汽車的可靠性及耐用程度。

在相當長的一段時間内,對于花費大量精力設計汽車外觀的制造商來說,車輛内飾隻是一個缺少重視的後續問題。根據調查,美國普通消費者平均每天約花費46分鐘用于上下班的路程,用于遊玩等出行活動的時間更長。這對汽車制造商提出更高要求———他們必須認識到,汽車内飾設計應該靈活一些,要符合人們的生活習慣。而不是以一種固化的模式,面向所有消費者。

在一定時期,汽車内飾設計出現一些新趨勢,當然,提高車輛燃油經濟性排在首位。在燃料價格不斷上漲的情況下,車内飾既要節能環保,又要使有限的車内空間得到充分利用。例如有些車型增加了娛樂通訊設施,這自然需要在相應位置設置一些插孔和插座。

為了設計出更理想的汽車内飾,設計師們不斷挖掘新材料,探索各種顔色和設計方案的組合方式。他們認為,汽車外部設計就是設法把汽車各個部件更好地組裝起來,汽車内部設計則是設法讓人與汽車和諧相處。和諧包括方方面面,例如舒适度、吸引力、多功能、适應性等。奧迪TT的内飾改良是一個典型案例。以前,這款車的内飾設計比較呆闆,收音機空調、儀表盤等均在粗線條下被割裂開。在一定時期,改良後的駕駛員座椅可以随意調節;賽車樣式的方向盤令TT看起來動感十足;高級黑色真皮座椅提升車輛品位。同時,該車的外形顯得更加時尚、柔和。

奧迪TT的内飾改良顯得與衆不同,具有颠覆的意味。不少消費者認為,車輛内飾應該朝滿足個性化需求的方向發展。他們認為,現代索納塔的内飾設計是可借鑒的案例之一,考慮到購買該車的消費者經常駕車上下班或全家出遊,所以設計師們在收音機隔闆附近安裝了可以放水杯的托盤。

改進娛樂和通訊設施的想法同樣影響汽車制造商的設計思路。人們希望汽車增加娛樂和通訊設備,例如車載電話、導航儀、MP4等等。消費者希望汽車提供與外界交流的平台。鈴木公司設計總監斯蒂文·揚那說。在一定時期,鈴木将以路測的方式,首次向公衆展示帶有自動導航系統SX4混型車。該導航系統配備微軟公司的網絡軟件,可以為車主提供實時交通信息,搜索最低油價、在一定時期餐館,車主還可以在不使用導航功能的時候,利用該系統玩電子遊戲。如果下車時設置好程序 ,随身帶走導航儀,它可以在你回來時帶你找到你的車。

消費者同樣希望汽車内飾可以讓駕駛更加輕松和安全。以全新英菲尼迪EX35為例,該車配裝環視監控系統,可以在車内屏幕上清晰顯示車輛定位,幫助駕駛員在狹小空間停車入位。

大多數車主希望車輛的儲物空間更加寬敞。同時,他們也希望車内環境潔淨、整齊。道奇Journey和馬自達5就進行了這方面的嘗試———這兩款車的後排座椅下方有一個隐蔽儲物箱,座椅折疊後,可放置物品入箱。所有改進都是為了滿足消費者的需求。汽車外觀可以吸引人們的注意力,但當消費者坐進汽車時,他們才感覺自己與汽車沒有了距離。對于汽車制造商來說,必須嘗試用更巧妙的内飾設計打動消費者。喬恩·瑞德說。